本報(bào)訊 （記者王輝）2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下滑，但二手商用車交易量卻超過(guò)260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，這與近年來(lái)國(guó)家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)有直接關(guān)系。由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、江西省商務(wù)廳、宜春市人民政府聯(lián)合主辦的第三屆中國(guó)二手商用車大會(huì)最近在江西高安舉行。大會(huì)旨在落實(shí)國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，全面評(píng)估環(huán)保政策帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，分析和研判商用車行業(yè)發(fā)展面臨的新機(jī)遇，推動(dòng)國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)商用車更新?lián)Q代。

會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，目前全國(guó)范圍內(nèi)商用車保有量已突破4000萬(wàn)輛，國(guó)Ⅳ及以下車型占據(jù)市場(chǎng)保有量的75%以上，巨大的市場(chǎng)規(guī)模為我國(guó)二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。

自2016年以來(lái)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及一系列行業(yè)政策規(guī)范文件出臺(tái)的情況下，中國(guó)商用車行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)的階段。商用車的產(chǎn)銷量連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，將帶動(dòng)二手商用車市場(chǎng)迎來(lái)厚積薄發(fā)的局面。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平分析了我國(guó)二手商用車行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。2018年，由于我國(guó)國(guó)Ⅵ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以及各地方節(jié)能減排的行政指標(biāo)壓力的增長(zhǎng)，我國(guó)二手商用車的流通受到了較大的負(fù)面影響。另外，因?yàn)椴糠值貐^(qū)的國(guó)Ⅲ車輛加速淘汰政策、國(guó)Ⅲ車限行政策、限制二手車交易與貨源等政策的出臺(tái)，使得我國(guó)二手車的保有量加大，但是流通通道并沒(méi)有適量打開(kāi)。再加上二手車的售后服務(wù)體系尚未建立、整車企業(yè)對(duì)二手商用車的認(rèn)證體系幾乎空白，以及二手車評(píng)估體系還沒(méi)有建立等因素，我國(guó)二手商用車行業(yè)的發(fā)展速度較緩。針對(duì)這種情況，鐘渭平說(shuō)，要使我國(guó)的二手商用車行業(yè)取得高效、長(zhǎng)期的發(fā)展，可采取以下幾個(gè)解決方法：實(shí)行二手車認(rèn)證制度，讓二手車質(zhì)量有保障，同時(shí)建立二手車享受保修服務(wù)體系；整車廠建立二手車全生命周期檔案，收集整合來(lái)自主機(jī)廠、維修廠等地的數(shù)據(jù)，為每輛商用車建立數(shù)據(jù)庫(kù)；推動(dòng)我國(guó)二手商用車出口體系建設(shè)，提升行業(yè)從業(yè)人員的從業(yè)水平，推動(dòng)區(qū)域商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)二手商用車行業(yè)正處在優(yōu)化升級(jí)、裂變發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展?jié)摿薮?，合作機(jī)遇無(wú)限。隨著強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）的執(zhí)行以及治超力度加大，環(huán)保力度的不斷升級(jí)，以及淘汰國(guó)Ⅲ車的腳步加快等因素，2018年商用車產(chǎn)銷量出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的現(xiàn)象。對(duì)此，國(guó)家信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人謝國(guó)平認(rèn)為，這是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和政策法規(guī)拉動(dòng)的必然結(jié)果，也會(huì)觸發(fā)二手車供給量的增長(zhǎng)。

北汽福田汽車集團(tuán)營(yíng)銷副總監(jiān)劉旭光針對(duì)商用車市場(chǎng)增速放緩，由需求增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換為存量增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，表示正在積極布局二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)，以置換業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，推動(dòng)新車與二手車業(yè)務(wù)融合，構(gòu)建二手車全周期生態(tài)體系；整合資源，共建覆蓋全國(guó)的二手車流通渠道，擴(kuò)大二手車跨區(qū)域流通，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)供求平衡；推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)終端作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，保障二手車信息共享，提升服務(wù)公信力；擴(kuò)大二手車整備與認(rèn)證范圍，為客戶提供二手車質(zhì)保服務(wù)，同時(shí)促進(jìn)經(jīng)銷商盈利能力提升；構(gòu)建二手商用車金融服務(wù)體系，滿足客戶、二手車經(jīng)營(yíng)者的資金需求，促進(jìn)二手車流通；推動(dòng)二手商用車出口試點(diǎn)，加速市場(chǎng)國(guó)Ⅲ車輛的處置和流通，促進(jìn)國(guó)內(nèi)新車銷量提升。

會(huì)上，高安市中國(guó)二手車流通產(chǎn)業(yè)基地啟動(dòng)。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，高安汽運(yùn)實(shí)現(xiàn)了從草根經(jīng)濟(jì)到富民產(chǎn)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，邁出了由傳統(tǒng)汽運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)步伐。特別是近年來(lái)，通過(guò)政府推動(dòng)、市場(chǎng)拉動(dòng)、能人帶動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)，高安汽運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)不斷壯大規(guī)模、延伸鏈條、提升層次，已從單純的汽車運(yùn)輸衍變?yōu)榧涍\(yùn)物流、信息配載、專用車制造、車輛交易及車輛輔助服務(wù)等為一體的綜合產(chǎn)業(yè)體系。