在合肥南站充電站，工作人員正調(diào)試充電設(shè)備。

　　近年來(lái)，合肥市大力推廣新能源汽車，更注重配套充電設(shè)施建設(shè)。8月29日，記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，高鐵南站、四里河生態(tài)公園等一批充電設(shè)施將投入使用。今后，合肥將打造大規(guī)模充電綜合體，除提供如廁、休息、閱讀等服務(wù)，還可以洗車、處理違章。到2020年，合肥市計(jì)劃建設(shè)充電設(shè)施8萬(wàn)個(gè)，可滿足日均約18萬(wàn)輛車充電服務(wù)需求。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　電動(dòng)汽車半小時(shí)“吃個(gè)八成飽”

　　8月28日，在徽州大道與高鐵路東南角，74個(gè)直流快充樁已基本建成。通電調(diào)試后，將在近期正式投入使用。該充電站只特供出租車使用，主要針對(duì)來(lái)往高鐵南站的出租車?？紤]到出租車司機(jī)的需求，充電站內(nèi)還專門設(shè)置了休息區(qū)域，解決了出租車司機(jī)吃飯難、如廁難、喝水難的問(wèn)題。

　　充電效率也更快。作為全市充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的主體，合肥市電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)公司(以下簡(jiǎn)稱合肥充電公司)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以目前市面上功率最大的電動(dòng)車為例，這種車充滿一次電能跑400多公里，如果用這里的充電樁充電，半小時(shí)就能充80%左右。

　　隨后，記者在四里河生態(tài)公園充電站看到，這里的充電樁更多，足足有150個(gè)，不僅有快充還有慢充。一位正在充電的車主表示，電動(dòng)車充電雖然比加油慢一些，但是特別省錢，充滿一次電只要40來(lái)塊錢。

　　現(xiàn)狀

　　全市累計(jì)建成充電設(shè)施約3.6萬(wàn)個(gè)

　　合肥市城鄉(xiāng)建委城建處副處長(zhǎng)王云帆介紹，早在十多年前，合肥市就啟動(dòng)了充電設(shè)施建設(shè)，一些地方就建設(shè)了充電樁。在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，合肥市的做法起步算是比較早的。不過(guò)，當(dāng)時(shí)建設(shè)的時(shí)候，還沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榻ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，很快就被淘汰。

　　之后，隨著建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越規(guī)范，充電設(shè)施的使用壽命也越來(lái)越長(zhǎng)，目前，全市范圍內(nèi)累計(jì)共建成充電設(shè)施約3.6萬(wàn)個(gè)，主要分為兩個(gè)大類。一類是各類建筑配建的充電設(shè)施，比如商場(chǎng)、寫字樓等帶有一定的公共屬性，主要就是住宅小區(qū)配套建設(shè)的，基本都是針對(duì)居民個(gè)人使用的，這類充電樁的投資主體要是項(xiàng)目建設(shè)單位。

　　還有一類充電樁是公共的，主要是政府主導(dǎo)相關(guān)部門投資建設(shè)的。這一類又有兩大塊，一塊是國(guó)家電網(wǎng)投資建設(shè)的，另外一塊就是合肥充電公司建設(shè)管理的，占據(jù)總量的約60%。

　　局面 社會(huì)資本投資充電樁意愿有待加強(qiáng)

　　“發(fā)展新能源汽車，前提是充電設(shè)施建設(shè)。充足、便捷的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是市民購(gòu)買和使用新能源汽車的信心來(lái)源和保障。”王云帆表示，總體來(lái)看合肥市社會(huì)資本投資建設(shè)的充電設(shè)施占總量的大約10%。目前，除北京、上海等燃油車限牌城市外，其他大部分城市目前新能源汽車保有量和充電需求，都無(wú)法達(dá)到充電設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)方盈虧平衡。

　　王云帆分析，各類充電設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)商在“虧本賺吆喝”的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，普遍采用少量建設(shè)低功率充電設(shè)施“跑馬圈地”，甚至“占而不建”占領(lǐng)優(yōu)質(zhì)場(chǎng)地資源。對(duì)大規(guī)模建設(shè)充電設(shè)施，尤其是投資較大的直流快充設(shè)施意愿不強(qiáng)。為此，形成了“運(yùn)營(yíng)商等待市民大量購(gòu)車，市場(chǎng)增大再建設(shè)施;市民觀望等待周邊有大量充電設(shè)施再購(gòu)車”的矛盾。

　　保障 充電設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　從去年上半年開(kāi)始，合肥市委、市政府確定合肥市城鄉(xiāng)建委作為牽頭單位，統(tǒng)籌推進(jìn)全市充電設(shè)施建設(shè)工作。目前，合肥市的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持的是“政府主導(dǎo)、統(tǒng)一監(jiān)管、以樁促車、適度超前”的原則。新能源汽車充電設(shè)施，已經(jīng)被作為城市基礎(chǔ)設(shè)施，大力建設(shè)。

　　為破解充電設(shè)施建設(shè)選址難、落地難、場(chǎng)站不便捷等問(wèn)題，合肥市城鄉(xiāng)建委組織各轄區(qū)政府、開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)，合理布局、優(yōu)選各類公共停車場(chǎng)，重要交通樞紐、旅游景區(qū)停車場(chǎng)、各類市民服務(wù)設(shè)施停車場(chǎng)、政府、企事業(yè)單位、科研院所等交通便利、群眾使用方面的停車場(chǎng)，作為充電設(shè)施建設(shè)選點(diǎn)。

　　合肥充電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，充電公司運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)項(xiàng)目在本月中旬已完成了評(píng)審會(huì)。該項(xiàng)目建成后，將借助平臺(tái)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、分析和故障預(yù)測(cè)、報(bào)警、檢測(cè)等功能，構(gòu)建智能化運(yùn)維體系，保障充電設(shè)備的安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　計(jì)劃 大規(guī)模充電綜合體項(xiàng)目已啟動(dòng)選址

　　夏季高溫天里、冬季嚴(yán)寒日里，對(duì)于電動(dòng)汽車的車主來(lái)說(shuō)，等車充滿電的這段碎片時(shí)間是挺難打發(fā)的。王云帆介紹，目前，合肥市已經(jīng)建成的大型充電場(chǎng)站不少，都按要求設(shè)置了便民服務(wù)設(shè)施或服務(wù)區(qū)。在給車輛充電的同時(shí)，還可以為駕駛員提供如廁、休息、閱讀、熱水等服務(wù)。

　　值得期待的是，今后，合肥市還將建設(shè)大規(guī)模充電綜合體。目前相關(guān)項(xiàng)目的選址工作已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。今后，在充電綜合體內(nèi)，新能源車的駕駛員們可享受多重“福利”，比如：駕駛員可以享受優(yōu)惠、快捷的洗車服務(wù)，對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。值得一提的，充電綜合體還計(jì)劃引進(jìn)相關(guān)職能部門開(kāi)通專業(yè)服務(wù)，比如在等候充電時(shí)處理交通違章等。

　　布局 到2020年日均充電能力可滿足18萬(wàn)輛需求

　　王云帆介紹，截至目前，合肥市范圍內(nèi)的新能源汽車約為3.5萬(wàn)輛。根據(jù)外地經(jīng)驗(yàn)和合肥充電公司設(shè)施空閑狀況測(cè)算，目前的充電能力可滿足日均約5萬(wàn)輛新能源汽車充電需求。除了完善主城區(qū)的充電設(shè)施之外，今后合肥市還會(huì)在一些國(guó)省干線的出入口等區(qū)域，配套建設(shè)一批充電樁。

　　到2020年，根據(jù)合肥市出臺(tái)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》，計(jì)劃推廣新能源汽車10萬(wàn)輛。合肥市計(jì)劃建設(shè)充電設(shè)施8萬(wàn)個(gè)，其中大功率直流快充設(shè)施1.5萬(wàn)個(gè)，可提供日均約18萬(wàn)輛車的充電服務(wù)能力。

　　相關(guān)新聞

　　2020年底前建成區(qū)公交全部更換為新能源汽車

　　近日，合肥市科技局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)結(jié)束。到2020年底前，市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車;鼓勵(lì)網(wǎng)約出租汽車應(yīng)用新能源汽車;確保新能源汽車使用成本顯著低于燃油(燃?xì)?汽車使用成本。

　　根據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，合肥市將加大新能源汽車在公共領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用力度。全市新增和更新公交車全部應(yīng)用新能源汽車，鼓勵(lì)使用年限達(dá)到5年及車況較差的常規(guī)動(dòng)力公交車提前更新為新能源汽車。2020年底前，市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

　　在出租汽車方面，加快實(shí)施出租汽車“油改電”換購(gòu)計(jì)劃，全市新增和更新的巡游出租汽車全部應(yīng)用新能源汽車，鼓勵(lì)網(wǎng)約出租汽車應(yīng)用新能源汽車。此外，從今年起，合肥市新增及更換的環(huán)衛(wèi)、消防、機(jī)場(chǎng)通勤等車輛中新能源汽車比例不低于55%，到2020年前，每年按照不低于5個(gè)百分點(diǎn)的增加比例逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。新能源汽車還將納入政府集中采購(gòu)目錄，新增和更換的公務(wù)用車嚴(yán)格按照規(guī)定逐年提高新能源汽車比例，機(jī)要通信用車全部配備新能源汽車。

　　同時(shí)，全市新增及更新的快遞車輛中純電動(dòng)汽車比例不低于70%，到2020年前，每年按照不低于10個(gè)百分點(diǎn)的增加比例逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。在新能源汽車充電價(jià)格上，我市將完善新能源汽車充電服務(wù)價(jià)格政策，尤其是居民小區(qū)充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確保新能源汽車使用成本顯著低于燃油(低于燃?xì)?汽車使用成本。

　　此外，合肥市還將根據(jù)國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策調(diào)整情況，調(diào)整合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助細(xì)則。同時(shí)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則，劃定示范運(yùn)行區(qū)域，科學(xué)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試工作，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證提供支持。