本報(bào)訊 （記者趙 偉）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)表明，2018年1~11月，汽車產(chǎn)銷2532.52萬(wàn)輛和2541.97萬(wàn)輛，同比下降2.59%和1.65%。雖然中國(guó)汽車工業(yè)面臨近28年來(lái)第一次產(chǎn)生的整體負(fù)增長(zhǎng)，但是在新能源汽車、商用車和整在出口3個(gè)方面，均有創(chuàng)造歷史的上佳表現(xiàn)。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答媒體提問(wèn)時(shí)表示，今年除了新能源汽車一直保持持續(xù)高速增長(zhǎng)外，商用車有望超過(guò)430萬(wàn)輛的歷史最高點(diǎn)，整車出口或?qū)_破100萬(wàn)輛的天花板。

中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，商用車方面，2017年商用車表現(xiàn)不錯(cuò)，主要是貨車產(chǎn)銷增速較快，2018年這一塊仍是汽車工業(yè)的亮點(diǎn)。商用車今年上半年走勢(shì)良好，下半年表現(xiàn)略差。

面對(duì)著高達(dá)430萬(wàn)輛的商用車產(chǎn)銷量，陳士華認(rèn)為，商用車產(chǎn)銷已達(dá)到很高的水平，今后上升空間的壓力很大。他特別指出，貨車可變動(dòng)的因素較多；客車市場(chǎng)需求的總量較小，受高鐵替代公路客運(yùn)的影響較大。

中汽協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人、秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東談到今年的出口狀況時(shí)，非?？隙ǖ乇硎?，2018年全年出口突破100萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題，并有望突破百萬(wàn)輛的天花板。

根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)汽車出口量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到103.8萬(wàn)輛。2018年1~11月，我國(guó)累計(jì)汽車出口實(shí)現(xiàn)96.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)20.6%。

在新能源領(lǐng)域，今年上半年狂飆突進(jìn)式的增速在下半年減弱，但仍然增幅可觀。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月份新能源汽車銷售16.9萬(wàn)輛，前11個(gè)月累計(jì)銷售103萬(wàn)輛，提前一個(gè)月突破百萬(wàn)大關(guān)，當(dāng)月同比增長(zhǎng)了37.6%，前11個(gè)月同比累計(jì)增長(zhǎng)68%。雖然同比增速大幅下滑，但畢竟之前這個(gè)數(shù)字都動(dòng)輒百分之七八十，甚至超過(guò)百分之百，這次一下落到37.6%，是因?yàn)?017年年底最后兩個(gè)月銷量增幅太過(guò)驚人所致。畢竟新能源汽車仍然跑在高速路上，尚沒(méi)有收縮跡象，未來(lái)仍是拉動(dòng)車市增長(zhǎng)的主力。

中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，今年是1990年以來(lái)首次出現(xiàn)的汽車產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)。他分析認(rèn)為，這是對(duì)前兩年汽車適度刺激政策的反彈，顯示了透支消費(fèi)的后果。

對(duì)于明年的汽車市場(chǎng)，師建華稱在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不變的情況下，明年將是汽車工業(yè)的調(diào)整年，汽車市場(chǎng)將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。他認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)體量巨大，持平也是一種不錯(cuò)的狀態(tài)。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)走勢(shì)，師建華的觀點(diǎn)是：中國(guó)汽車工業(yè)遠(yuǎn)未到天花板，還有需求。但他特別強(qiáng)調(diào)指出：中國(guó)汽車工業(yè)不需要短期的刺激政策，但需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境。