本報(bào)訊 （記者趙偉）1月30日，由神龍公司和PSA集團(tuán)中法團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂研發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致4008自動(dòng)駕駛測試車輛獲得重慶市自動(dòng)駕駛車輛公開道路測試牌照，即將公開路測。標(biāo)志著神龍公司已經(jīng)向?qū)崿F(xiàn)L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)邁出極為關(guān)鍵的一步。

這輛東風(fēng)標(biāo)致4008可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC-Stop·Go（全新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）、障礙物避讓、限速路牌識別及響應(yīng)、對向來車響應(yīng)、自動(dòng)變道、車道減少行駛、靠邊停車等眾多自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)悉，為獲取本次路試牌照，神龍公司技術(shù)中心智能與網(wǎng)聯(lián)分部和PSA集團(tuán)自動(dòng)駕駛與創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)國內(nèi)的駕駛環(huán)境、道路基礎(chǔ)設(shè)施、地圖系統(tǒng)及交通參與者的行為等各方面，做了大量的適應(yīng)性改進(jìn)和優(yōu)化工作。團(tuán)隊(duì)根據(jù)重慶開放道路準(zhǔn)入規(guī)范制定測試方案，駕駛測試車反復(fù)進(jìn)行了超過80個(gè)場景的測試，并對測試車進(jìn)行了自動(dòng)駕駛模型測試、參數(shù)調(diào)整、性能優(yōu)化，以保證自動(dòng)駕駛性能在最終考試前達(dá)到最佳狀態(tài)。

現(xiàn)階段進(jìn)行的開放道路自動(dòng)駕駛測試，為ADAS功能傳感器性能的驗(yàn)證、開發(fā)及自動(dòng)駕駛的研究提供了大量真實(shí)場景的測試數(shù)據(jù)，對研究自動(dòng)駕駛功能技術(shù)邊界、極限性能及在中國道路環(huán)境的適應(yīng)性，最終實(shí)現(xiàn)L5級別無人駕駛，具有非常重要的意義。隨著工信部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部門聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》以及各地陸續(xù)發(fā)布開放道路自動(dòng)駕駛測試管理規(guī)范，中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

神龍公司趁勢而上，在雙品牌產(chǎn)品上積極搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，從已成功投放市場的東風(fēng)雪鐵龍C6、天逸C5 AIRCROSS，東風(fēng)標(biāo)致4008、5008，到即將在3月份上市的新一代東風(fēng)標(biāo)致508L，神龍公司的高端車型產(chǎn)品均成功達(dá)到國際公認(rèn)的L2級別自動(dòng)駕駛水平。經(jīng)過幾年來的技術(shù)積累，神龍公司已在ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的零部件開發(fā)、功能驗(yàn)證、功能測試等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

本次自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，神龍公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2018年6月開始與PSA集團(tuán)的專家展開合作，主要負(fù)責(zé)實(shí)車測試及自動(dòng)駕駛車的考試工作。2019年2月起，該團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行為期6個(gè)月的公開道路測試，為神龍公司自動(dòng)駕駛研究提供寶貴的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，爭取早日為客戶提供安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車。

PSA集團(tuán)的自動(dòng)駕駛技術(shù)一直走在全球車企前列。2015年7月，PSA集團(tuán)成為首家在法國公開道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車道路測試的汽車制造商。2017年3月，PSA集團(tuán)成為首家在歐洲公開道路上向公眾提供自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)的汽車制造商。